思域和大众凌渡相比较,劣势在哪里体现?

车主的1）外观奢侈宽体轿跑，这称呼不是盖的 ，前脸很宽敞
，轮毂和质感都能很好体现，全系LED流水灯很骚气 ，车顶采用激光焊接
，顶部流线无瑕疵。2）动力表现的还不错，虽然没有思域榨出这么大的马力 ，但是对于代步出行来说已经完全够用，只要一脚油门下去
，那么超车还是很轻松 。

驾驶感受大众凌渡：在素车状态下，驾驶感受比思域稍好
。

品质感不同 从专业的视角来看 ，凌渡与思域之间最核心的区别应该是两者的品质感了。作为德系代表
，上汽大众品牌车型一向都比较注重品质的营造，在凌渡上 ，钣金工艺、内饰用料
，驾驶感受 、静谧性等等，都能做到同级标杆的水准 ，这一点确实要比东风本田思域做得更好 。

并且自从上市以来
，凌渡就没有进行过真正意义上的改款，也在很大程度上削弱了竞争力
。如果手握15万 ，追求运动
，思域显然是首选。而如果想要兼顾家用，速腾才是王道 。可见 ，凌渡沦为边缘，并非不是没有道理。那么销量干不过思域
，不代表凌渡一无是处
。

做工方面凌渡做工
、用料都是不错的，思域用料还可以 ，做工就差点意思了。

下面是关于“思域和凌渡如何选 ”的相关介绍：思域和凌渡对比：品牌方面：思域是东风本田品牌；凌渡是上汽大众品牌 。尺寸方面：思域的长宽高分别是4649mm、1800mm 、1416mm
，轴距是2700mm；凌渡的长宽高分别是4599mm
、1826mm、1425mm，轴距是2656mm
。

思域和凌渡怎么选啊

〖壹〗 、驾驶感受大众凌渡：在素车状态下 ，驾驶感受比思域稍好。其底盘调校注重舒适性和稳定性
，在行驶过程中能较好地过滤路面颠簸，给车内人员带来平稳的驾乘体验 。动力输出较为线性 ，加速过程平稳
，适合家庭日常驾驶，无论是城市拥堵路况还是高速巡航 ，都能轻松应对
。

〖贰〗、个人觉得凌渡更好
，思域一般。品质感不同 从专业的视角来看，凌渡与思域之间最核心的区别应该是两者的品质感了 。作为德系代表 ，上汽大众品牌车型一向都比较注重品质的营造，在凌渡上
，钣金工艺
、内饰用料，驾驶感受、静谧性等等 ，都能做到同级标杆的水准
，这一点确实要比东风本田思域做得更好
。

〖叁〗 、做工方面凌渡做工
、用料都是不错的，思域用料还可以 ，做工就差点意思了。空间方面后排空间思域大于凌渡
，后视镜视野思域大于凌渡，天窗凌渡大于思域 ，轮胎凌渡225思域215胎宽
，都是17寸轮毂，凌度马牌思域横滨胎 ，后排凌渡多个中央头枕和后排出风口
，相对更友好些 。

15万元买车,选日系还是德系?大众凌渡L对比本田思域

〖壹〗、凌渡L相对高一些整体科技感更强；思域依旧拥有特别低的驾驶位坐姿，带来的驾驶氛围是其他车型难以拥有的
。后排空间是重头戏 ，两车的轴距非常接近，头部空间也相仿
，凌渡L的腿部空间稍大一点点，坐垫长度也是凌渡L更好 ，两车乘坐空间表现比较接近。

〖贰〗 、驾驶感受大众凌渡：在素车状态下
，驾驶感受比思域稍好 。

〖叁〗
、本土化更好，支持手机远程控制、车家互联 、AI智能助理
、车机OTA等近来行业主流的功能 ，称之为“日系最强
”也不为过
，比凌渡L的车机功能也更全面，特别是AI智能助理对自然语义的理解和语音控制功能 ，和自主领先的车机系统体验基本上没差别了。

素有小号CC之称!起价跌至12万的凌渡,为啥还是干不过思域

当然造成这一局面的原因
，主要还是因为同级竞品，例如思域的实力太强了
。并且自从上市以来 ，凌渡就没有进行过真正意义上的改款
，也在很大程度上削弱了竞争力。如果手握15万，追求运动 ，思域显然是首选 。而如果想要兼顾家用，速腾才是王道
。可见
，凌渡沦为边缘，并非不是没有道理。那么销量干不过思域 ，不代表凌渡一无是处 。

凌渡和思域这两款汽车相比较还是凌渡更加的好
，而且更保值的也是凌渡
。主要体现在以下方面：外观 凌渡的外观是很亮眼的那种，让你第一眼看见就很喜欢的感觉。宽体轿跑的风范 ，号称“小号CC”
，宽扁的车头，标配的LED大灯 ，锋利的双腰线
，尾部上翘的设计，流水转向灯 。

讲到外观 ，凌渡江湖人称小CC
，四门Coupe造型也让这款车的外型变得很有看点，最大的特点就是C柱顺滑的溜背造型 ，有些类似CC的C柱造型
。不过相比CC，凌渡还是稍稍差一些
，毕竟在实用性方面稍稍有些妥协。既然说到实用性，不妨再来看看它的尺寸 ，毕竟这也是凌渡的卖点之一 。

凌渡L的进气格栅造型别具一格
，大尺寸给人一定的视觉杀伤力，内部配有点阵式镀铬装饰 ，细节考究
。